我突然发现股票配资如何操作。
不只是苹果，其实小米的设计师也挺省事的。
起初坐我隔壁的机哥还不太信。
直到我手把手按住他键盘上的Shift键，把小米SU7原封不动拉高了几厘米后，他才对我佩服到五体投地。
是吧！有的观念一旦被植入大脑，就注定再也回不去了。
就好比肯德基爷爷的领带不是领带，而是他那自由放纵的四肢。
又或者是，很多人都说看不到未来，其实是看到了未来。
还有今天这个，被自爆哥强行拉长的“小米SU7”本尊——
小米YU7
该说不说，自去年12月份雷总自爆YU7家门之后，广大米粉的关注重点，便从什么时候SU7才能交车，变成了什么时候YU7才能发车。
毕竟轿跑长得再好，那也只是个临时住所。
你总得谈恋爱吧？你总会要带娃吧？再不济，你得放鱼竿吧？没办法，只有SUV才是中年男人永远的家。
再加上YU7的设计语言和SU7极其接近。
而这，也就使得不少能欣赏SU7外观的人，都能接受这新推出的YU7。
不过真要把两台车拉出来一一对比的话，这俩兄弟的区别还是hin大的。
首先，是尺寸。
据之前曝光的申报消息来看。
小米YU7的长宽高分别为4999x1996×1600毫米。
与SU7的4997×1963×1455毫米相比，YU7更长、更宽、更高，属于中大型SUV的水准。
虽然跟隔壁的邪恶大鼠标Y对比起来，YU7肯定会有更多的空间优势。
但如果是自家SU7...
我觉得大是肯定会更大的，但，也不会大特别多。
因为SU7和YU7的轴距和长度，本就差不多嘛（2cm我真不想算了
咱们直接拉个参考线就行啦。
虽然YU7是实打实的SUV，但前伸的车头和SU7近乎同款的A柱起点，可以看出它的设计理念显然不是家用，而是SU7那套运动风的野路。
占地面积是比SU7要大。
但自爆哥觉得，更能被乘客感知到的，不是能不能翘二郎腿的问题，而是过减速带的时候，脑袋还会不会弹到车顶的事情。
腿部空间可能不会有啥改善。
但脑袋嘛，肯定是要好受不少。
另外YU7和SU7虽然是一脉相承，但其实把很多不影响外观的地方，都给悄咪咪地改了。
就好比正脸部分，SU7和YU7都采用了很醒目的米字大灯。
可殊不知，小米把YU7上半部分的灯组给挖空，腾出了个导气孔。
（SU7 | YU7）
左右两个导气孔分别和前车盖上的两个出风口组合搭配，估计用来稳流的。
除此之外，YU7这回还用上了半隐藏式门把手。
但是！跟那些一到冬天就会自动报废的弹出式门把手不同。
结合小米之前申请的专利，自爆哥jio得YU7这个门把手啊，跟厕所里那种，必须要把手探进盖板才能丢纸巾的垃圾桶的原理大差不差。
按理说这玩意不需要借助任何的电力，就是个简单到不能再简单的机械结构。
但从前段时间掀背式尾门的爆料视频中，我发现YU7的门把手，似乎还会在车辆解锁时自动回收...
所以那些担心冬天会一冻不冻是王八的机友，安啦。
尾部造型采用贯穿式U型尾灯，与SU7高度一致。
但大抵是因为YU7的车尾更大，把尾灯拉得更肥的缘故，自爆哥觉得YU7这个屁股是真滴没有SU7好康。
至于内饰，目前透露出来的消息不多，小米也没有明说。
但自爆哥也是想无差别吐槽下手机厂商们——
求求你们别再吹了好嘛！
你们成天都吹自家手机拍下来的照片能数毛、能算卦，可一到关键谍照的时候呢，就跟美国闹UFO似的，糊得连亲妈都认不出来。
总之，从有关部门披露的配置信息可以看到，小米YU7目前有双电机四驱、单电机后驱两个版本。
两个版本的电池分别是101.7度和96.3度。
四驱双电机的前后电机功率分别是220kW和288kW，和小米SU7 Max差不多，就后电机大了那么13kW而已。
至于单电机后驱版，采用型号为TZ220XY110的驱动电机，最大功率235kW。
虽然有消息说，YU7不会再像SU7那样有三个版本，而是砍掉啥都没有的入门款，直接Pro、Max开售。
而自爆哥也确实在申报里，发现小米就只申请了两个车型。
可问题就在于，小米虽然是申请了两个车型不假，可它俩的尾号却完全不同——
双电机版是VA1。
而单电机版是VR3。
为此我还专程去查了一下，SU7当初申报时的信息。
我发现VA1最终对应的是SU7 Max，VR2对应是SU7入门版，而VR3呢，对应的是SU7 Pro。
也就是说，小米虽然确实是只申报了YU7的Max和Pro，但它还是保留了入门版“VR2”这个名字的空位。
嗯...会不会有惊喜？
至于价格，考虑到小米一直以来都是既要抢特斯拉的市场，还要核突一下极氪的情况来看，自爆哥估计YU7的价格和SU7差不太多。
如果YU7真的没有丐版中的丐版。
那么起步就带智驾的YU7 Pro，很可能就会落25万元上下。
我也是很期待YU7到时候的表现。
可能有人会说YU7的到来，会抢走不少SU7的潜在用户...
但自爆哥想说的是，不要因为SU7的爆火，就以为全世界的轿跑都能卖得像SU7这么好...
冷知识：轿跑其实是冷门市场...
你所看到的SU7的火爆，其实不过是广大潜在汽车市场里的冰山一角。
但也正是因为连SU7这个“最不好卖”的车型都能火成这样，等到时候，真正代表出货量的YU7一旦问世。
我都不敢想它能卖多少…
...
雷军不语股票配资如何操作，只是一味地打螺丝。
